特點

通信速率有了提高，下行峰值速率為100Mbps、上行為50Mbps。

結構圖

2014年3月16日，廣東成為中國移動首個全省范圍開展4G正式商用的省份。中國移動廣東公司總經理鐘天華表示，到今年年底，中國移動僅在廣東將建成6.5萬個基站，4G一年的基站數將相當于3G五年、2G十年的建站規模。

至于另兩家尚未拿到自己屬意的FDD-LTE牌照的運營商，也只爭朝夕。中國聯通(3.07,-0.02,-0.65%)已確定于2014年3月18日宣布提供4G服務；而中國電信則從2014年2月21日起開始銷售4G數據終端和上網卡套餐。

C114中國通信網12月4日消息，中國聯通舉行4G建網設備招標5萬個基站，華為、中興、上海貝爾、愛立信、諾西等企業都參與競標。招標規模143個城市，復蓋半數地級市。2014年底建成10萬個基站，待招標的5萬基站建成后，中國聯通將擁有65萬個3G和4G基站。

廣東拉動320億元產值“到年底，中國移動的4G基站規模將相當于全球4G基站總數的60%?！钡饺螐V東不久的鐘天華表示，僅廣東一省，中國移動平均每天將建成400個基站，到今年年底計劃建成6.5萬個基站，相當于全球4G基站總數的8%-10%。

1994年10月，廣東率先在全國開通GSM網絡。廣東移動披露的數據顯示，過去20年，這張2G網絡上所建成的基站數是7.7萬個。而過去五年廣東移動建成的3G基站總數是5.1萬個。一年相當于5年、10年的建網速度，顯示中國移動在4G布局上的心情之迫切。截至目前，中國移動在廣東全省已建成2.6萬個4G基站，實現了所有縣以上主城區和部分重要鄉鎮的連續復蓋。

運營商在4G布局上的大干快上，對于產業鏈來說意味著豐厚的市場蛋糕。鐘天華表示，2014年，廣東移動將投入100億元補貼終端，100億元補貼渠道資源，建立1萬個4G銷售核心網點，全年銷售1600萬臺4G終端，拉動320億元產值。3月16日，廣東移動在宣布全省4G正式商用的同時，還與一眾手機廠商舉行4G手機訂貨會，14家手機廠商紛紛亮出了自己的供貨目標，其中華為400萬部、酷派320萬部、三星240萬部、中興150萬部、金立140萬部。

廣東移動在去年12月在廣州、深圳兩地正式商用4G，截至目前已發展30萬用戶，目前在售的4G智能手機為32款，其中有5款千元機。鐘天華稱，預計2014年底4G手機的種類將超過200款，其中千元機及以下機型將超過20款。中興通訊副總裁劉金龍表示，TD-LTE和FDD-LTE制式在很多方面都是相同的，而且目前全球參與FDD-LTE制式的重要設備廠商都已參與到TD-LTE上，因此，無論是網絡還是手機終端，在成熟度上是沒有問題的。

架設方案

CSFB方案考驗

4G基站

一位業界人士則表示，中國移動財力雄厚，在面對4G放手一搏的格局下，4G網絡復蓋和手機終端都不會是太大問題，當前可能遇到的一大障礙，可能是使用CSFB方案帶來的漏接電話問題，即此前業界討論頗多的“延時門”。這是指使用CSFB方案的4G手機(如蘋果5S)打電話和上網功能在切換時會出現延遲、漏接電話，甚至斷線的情況。

目前4G手機有三種語音解決方案：雙待機、CSFB和VoLTE。雙待機，即數據走4G網絡，語音走2G/3G網絡；CSFB，即Circuit Switched Fallback，是語音業務回落至2G網絡進行，通話結束后再返回4G網絡。VoLTE，即Voice over LTE，語音和數據業務均走4G網絡。中國移動的目標是VoLTE，但目前的過渡階段，主要采用的是CSFB和雙待機語音解決方案。尤其，由于蘋果iPhone5s和iPhone5c采用的是CSFB(語音回落方案)，為了盡快與蘋果達成合作，中國移動在去年年底前完成了對多個城市4G網絡的CSFB改造。

主要問題

價格戰跡象

“睡一覺起來發現房子是移動的了，這純粹是個笑話?！苯螘r間坊間關于移動4G資費的調侃段子，也被鐘天華主動提及。鐘天華表示，此次4G全省商用后，廣東移動將4G最低消費門檻從128元降到58元。新增的58元/88元兩檔4G資費套餐，分別給予用戶每月50分鐘、200分鐘國內主叫分鐘數和760M、1100M流量。這是中國移動對此前外界關于其4G資費高門檻的回應，也意味著4G的陽春白雪尚未維持幾個月，就將快速劃入大眾消費市場。

中國移動快速調低資費門檻，與其歸結于前文提及的吐槽段子的力量，不如說是運營商的4G競爭所致。正如工信部部長苗圩此前所言，“目前4G資費的確較高，督促電信運營商考慮民聲期盼，最終還是要靠鼓勵競爭，讓運營商把4G資費降下來?！?/span>

近日一份聯通4G宣傳海報流傳于網絡，其最大亮點是“20元包2G流量”。盡管聯通的4G戰略要到3月18日才正式公布，但業界猜測聯通不排除會在價格上做文章。中國聯通總經理陸益民近日談及對4G的看法表態則是：“聯通一定讓大家用得起、用得好，4G不會是大家用不起的奢侈品?！?/span>

盡管目前廣東移動只是新增低價位套餐，并未真正降低4G資費水平，但未來三大運營商在4G市場正面開打之后，價格戰毫無疑問是最為重要的競爭手段之一。而從日本、美國等國的4G運營情況來看，相對于3G來說，4G其實無法有效提高運營商的ARPU值，對運營商冀望的“去管道化”也無太大效果。

香港4G市場的發展也證明了這一點。21世紀經濟報道記者曾在2012年8月到香港測試過當地4G網絡復蓋。當時，香港已經有4家運營商開通了4G的LTE網絡，另一家運營商數碼通也即將加入競逐之列。但對于運營商來說，盡管他們將網速提高了7-10倍，但卻難以從消費者那里獲得更多的收入。

“從3G到4G，網速提高了很多倍，但運營商沒有辦法收到更多的錢?！薄禝T電訊市場》月刊總編輯鄧振良當時對記者表示，幾家運營商遇到的情況都很類似。也就是說，當電信運營商在3G時代為淪為管道而焦慮時，他們在LTE時代被管道化的速度可能將進一步加快。不過，對于3G尚處回收期的中國三大運營商來說，4G競逐勢必意味著新一輪的大規模投資比拼，而與之直接掛鉤的則是4G網絡的投資回報。

值得注意的一個細節是，廣東移動豪言4G一年建站規模達到2G十年，這一方面體現了其上馬4G的迫切，另一方面也暗示：由于4G網絡使用了高頻段，為達到同樣的復蓋水平，要建設數量更多的基站。而這將推高運營商的網絡建設成本。運營商在4G時代更加凸顯出來的“管道化”尷尬是：越來越高的網絡速率，很可能為其帶來更為強悍的外部OTT對手。

發展狀況

一個由三大電信運營商共同持股的「國家基站公司」已經敲定，在級別上將與三大電信運營商平起平坐。今后三大運營商不再自建基站，而是租用國家基站公司的基站，維護工作也交給國家基站公司。運營商的存量基站、鐵塔、管道也逐步裝進這個超級基站公司。

據了解，「國家基站公司」已經敲定，注冊資金百億左右。成立后，該公司可能成為中組部任命一把手的第54家公司。這意味著，新成立的超級基站公司，在級別上將與目前的三大電信運營商平起平坐?！竾一竟尽菇ㄗh不利中移動(00941-HK)，因為其過去在基建上投資最多，中移動會交出原有資源，以至用什么形式注入「國家基站公司」，是一大疑問。今早，消息令重磅股中移動最新報72.8元，跌0.47%；聯通(00762-HK)，最新報11.44元，升1.77%，中國電信(00728-HK)報3.87元，升0.25%。

報道指，該公司成立后，第一階段，將把三大運營商的新建基站、鐵塔、管道都承攬下來，今后三大運營商不再自建基站，而是租用國家基站公司的基站，維護工作也交給國家基站公司。按照政策層的規劃，后期，將逐漸把運營商的存量基站、鐵塔、管道也裝進這個國家基站公司。鑒于未來三年中國正處于4G網絡建設的高潮期，即使第一階段只裝入新建基站，國家基站公司的體量也相當驚人。

目前，僅中移動，就規劃在今年年底前建設50萬個4G基站，屆時均會裝進新公司。中電信和聯通力推此事十分容易理解，二者無論在存量基站的數量上，還是新建基站的數量上都無法與中移動相提并論，一旦合并，資源共享，雙方可以用比新建小更多的成本和代價來迅速部署4G基站。而中移動力推亦有其深意，LTE要深度復蓋，需要更多的新建站址。在站址資源日益枯竭的現時，打通三家公司的站址資源顯然有利于LET的推廣。

2023年2月28日，國家統計局發布《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發展統計公報》。初步核算，4G基站603萬個。[2]